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共享单车遭遇“退潮”冲击

时间:2019-05-14 08:46来源:康讯易媒 作者:旧时光
经历了共享单车2017年的火爆和2018年的退潮,自行车行业如何寻找发展新动力?记者在第29届中国国际自行车展览会上发现,加快布局电动自行车、开拓特定细分市场、提升智能化网联化水平成为企业突围方向
        经历了共享单车2017年的火爆和2018年的退潮,自行车行业如何寻找发展新动力?记者在第29届中国国际自行车展览会上发现,加快布局电动自行车、开拓特定细分市场、提升智能化网联化水平成为企业突围方向。

  5月9日,第29届中国国际自行车展览会在上海国家会展中心落下帷幕。经历了共享单车2017年的火爆和2018年的退潮,自行车行业如何寻找发展新动力?

        “共享单车给企业带来了发展机会,也带来了不少问题。”上海凤凰副总裁季小兵说。年报显示,2018年上海凤凰实现营业收入7.62亿元,同比下滑46.68%。对此,上海凤凰解释称,这主要是由于共享单车生产和销售减少。其中,仅OFO共享单车运营方的欠款就高达6000多万元。

  受共享单车拖累业绩的还有老牌自行车企业上海永久。永久的母公司中路股份年报显示,2018年公司实现营收5.29亿元,同比下滑12.51%。据了解,中路股份营收占比最大的是自行车代加工业务。

  凤凰和永久并不是个例。据中国自行车协会(简称“中自协”)不完全统计,2018年,共享单车产量约为500万辆,仅为2017年产量的四分之一,部分企业出现产能过剩情况。另外,共享单车冲击消费市场,自主品牌自行车市场份额萎缩,有的企业销售额下降50%以上。在共享单车出现前,自行车内销市场规模约为2500万辆,2018年除共享单车以外的自主品牌销售不足1000万辆,降幅在60%以上。

  展会上,各家自行车企业纷纷亮出招牌产品,竞相比拼实力。与往年相比,国外客商则更加踊跃,从一定程度上反映了内销市场的疲弱。

  随着产量下降的还有利润率。数据显示,2018年规模以上自行车企业实现利润13.6亿元,同比下降9.5%。业内人士分析,从去年下半年开始行业利润降幅收窄,到去年第四季度利润甚至环比增长45.8%,行业盈利能力有所好转。

  实际上,如果不考虑共享单车因素,自行车产量降幅不大。数据显示,2018年自行车产量为7320.1万辆,虽同比降幅较大,但与共享单车出现前的2016年相比,产量其实相差无几。

  “刨去共享单车,上海凤凰2018年产量比2017年增加了92万辆。”季小兵说,共享单车的冲击加上行业供给侧结构性改革,让企业更好认清了形势。

        “哪些车把可弯,哪些车把可直?向后弯的车把倾斜多少角度适合公路骑行,多少角度适合越野骑行?如何设计才能符合人体工程学,避免运动伤害。这都是我们的核心技术。”深圳信隆健康产业发展股份有限公司业务本部副总经理徐伟尧自豪地说。

  信隆健康是自行车零部件生产企业,凭借着高超的设计和工艺技术,产品在全球市场占有率超过20%,为全球多家顶尖品牌生产配套产品。为迪卡侬、捷安特等品牌配套的兰溪轮峰车料有限公司生产的自行车链轮曲柄,全球市场占有率达到20%至25%。

  零部件也成为我国出口一大亮点。2018年,自行车零部件出口额为27.2亿美元,同比增长13.9%,为2014年以来最大增幅。

  不过,兰溪轮峰车料有限公司营销副总方建平表示,目前我国生产的自行车零部件与世界先进水平相比,仍有一定差距。差距主要体现在精准度上。“一些大牌自行车零部件企业使用的材料不仅耐磨,而且韧性好,方便加工。我们使用的很多材料往往韧性不够。此外,我们使用的工具九成以上是国产设备,加工精度不足。”方建平说。

  自行车有200多个零部件,目前虽几乎都能国产化,但在中高端产品方面还有很大提升空间。中自协相关负责人表示,今年将从关键基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺、产业技术等方面促进行业进步。
 
(责任编辑:小顾)
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