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马自达在华连续十三个月销量下滑

时间:2019-06-12 12:48来源:康讯易媒 作者:晴天
据GPLP犀牛财经了解,马自达中国官方公布的最新销售数据显示,2019年5月份总销量为17385辆,同比减少29%,一汽马自达销量为6158辆,长安马自达销量为11227辆。1-5月,马自达销量为86771辆,同比下滑31.4%。这已经是马自达在华市场连续13个月销量下滑。
        据GPLP犀牛财经了解,马自达中国官方公布的最新销售数据显示,2019年5月份总销量为17385辆,同比减少29%,一汽马自达销量为6158辆,长安马自达销量为11227辆。1-5月,马自达销量为86771辆,同比下滑31.4%。这已经是马自达在华市场连续13个月销量下滑。

        作为昔日的车企霸主,面对13个月的销量下滑却无能为力,是该公司遇到什么危机,还是已经“弃疗”?

        马自达曾在2018年提出年销量31万辆的销量目标,最终累计销量为27.23万台,较2017年同比下滑12%,在华两家合资公司的跌幅均超过10%。

        2019年,马自达就将年度目标降至27万辆。但现实远比预想要艰难,在过去的五个月里,马自达的销量目标仅完成了不到三分之一,如果在接下来的7个月里没有质的改变或提升,年度“统考”恐怕又要不及格。

        许多消费者提及马自达也总是“恨铁不成钢”,认为其有技术有产品,但却太有“个性”,不仅产品与技术引入速度不够快,还不积极迎合中国消费者的喜好。

         产品方面,在家用车市场,马自达不仅没有国内用户最钟爱的大空间,产品取向也过于运动,舒适性不足。虽然有两家合资企业,但产品数量并不多,产品线也过于单一,许多细分市场还是空白,更新迭代也很慢,能扛起销量的更是屈指可数。

       价格更是出人意料地“坚挺”。市场整体下行,合资品牌甚至是豪华品牌的价格都普遍开始下探,同级竞争对手也纷纷降价1-2万的时候,马自达却仍然只有两三千元的降幅,让消费者实在“下不去手”。

         虽然马自达高层仍旧保持高姿态应对下行压力,但国五清库以及销量压力着实刺痛着一线经销商的神经。青橙汽车通过走访发现,经销商对企业高层的价值营销并不买帐。为冲击中高端SUV市场而推出的马自达CX-8,由于定价偏高定位小众,始终维持三位数销量。在3月份青橙汽车探店时仅有5000元的现金优惠,但在5月底回访时CX-8的优惠幅度已经达到了2.4万元。经销商表示目前库存压力比较大,虽然CX-8没有国六清库压力,但因为销量不佳,有的车在库时间已超过半年,需要进行清库降价处理。

        近期更有媒体曝出一汽马自达阿特兹清理国五库存车,降价5.5万元抛售,这与马自达高层所营造的价值营销体系形成的品牌形象截然相反,对于马自达经销商而言,在车市寒冬中如何活下去是更为现实的问题。
 
(责任编辑:小顾)
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