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全球最大芯片并购案黄了

时间:2018-07-27 10:26来源:康讯易媒 作者:初见
接近两年的收购案终于尘埃落定。美国时间7月25日是全球最大半导体芯片制造商之一的高通公司(Qualcomm)收购恩智浦(NXP)半导体制造商的最后期限,由于中国国家市场监督管理总局(SAMR)没有给出“允许”的答复,这场历时21个月的收购案终止,也将导致高通为
          接近两年的收购案终于尘埃落定。美国时间7月25日是全球最大半导体芯片制造商之一的高通公司(Qualcomm)收购恩智浦(NXP)半导体制造商的最后期限,由于中国国家市场监督管理总局(SAMR)没有给出“允许”的答复,这场历时21个月的收购案终止,也将导致高通为此付出20亿美元的解约金。

        对此,高通首席执行官史蒂夫·莫伦科夫(Steve Mollenkopf)表示:“在协议终止后,我们会按照此前计划启动多达300亿美元的股票回购计划。”

        除了巨额“分手费”外,要看到,目前高通主营业务集中在销售智能手机芯片与专利授权,如能收购成功,不仅能增强高通在5G技术领域的领导力,还能极大地推动高通业务多元化,让其切入汽车、物联网等其他领域。
 
        众所周知,高通是当前全球手机芯片霸主,而它能拥有今天的地位与“高通税”收费模式颇有关系。对于中国手机品牌,不论是否使用高通芯片,都需要向其支付专利费。在2015年发改委介入后,修改为“在我国境内使用而销售的手机,按整机批发净售价的65%收取专利许可费。”但这种按照整机售价一定比例收费模式的不合理性,仍导致高通曾多次受到各国反垄断机构的调查。

  而高通收购恩智浦之所以备受瞩目,很大一部分原因在于,恩智浦是全球最大的半导体制造商之一,其拥有众多的专利,而在收购飞思卡尔之后,更是成为全球最大的MCU与汽车芯片供应商。一旦高通收购成功,高通业务将扩展到汽车电子、身份识别、射频以及其他领域,届时,高通很有可能将把手机领域的“高通税”模式复制到智能汽车、物联网等领域。

  7月上旬,高通高级工程副总裁兼技术许可业务(QTL)法律顾问陈立人,曾透露过高通对自动驾驶和物联网领域的收费标准。其中,自动驾驶将以汽车中的通讯装置MTU的价格为基数,收取不超过5%的许可费用。物联网设备以其中的M2M模块来作参考,每个部件收费标准为50美分。

  目前,高通主营业务集中在智能手机芯片与专利授权两大业务。然而,2017年全球智能手机市场出现史上首次下滑,而2018年已经过去的这两个季度里,市场同样在持续下滑。与此同时,随着收购案的失败,高通试图迅速切入汽车、物联网等增量市场的计划也受到阻碍。 (责任编辑:小顾)
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