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为何公交卡服务收费乱象难禁止?

时间:2016-12-08 19:41来源:易媒体 作者:浅夏
近日,中国消费者协会通报36个城市公交卡办卡、退卡服务体验调查结果,服务限制条件多、收费不合理等问题普遍存在。
         近日,中国消费者协会通报36个城市公交卡办卡、退卡服务体验调查结果,服务限制条件多、收费不合理等问题普遍存在。

        中消协调查显示,一些城市在公交卡办卡、退卡服务过程中设置了诸多不合理限制条件。在发卡环节,个别城市不够及时。在充值环节,一些城市限制最低充值金额,并要求按5或10的倍数充值;在挂失环节,南宁等城市规定挂失后72小时才能生效。

        反映问题最集中的是退卡环节。部分城市不能随时退卡。海口、兰州、呼和浩特须持卡满6个月才能退卡。此外,押金或余额不退的情况较为普遍,即使在卡片完好的情况下,青岛、长春、银川、乌鲁木齐只退卡内余额,不退押金。

       目前,在全国很多城市,消费者在办公交卡时都需要缴纳押金或工本费。中消协商品服务监督部主任皮小林说:“在被体验的36个城市中,有31个城市存在明显高于成本价收取工本费或押金的行为。”

       这些巨额押金、沉淀资金产生的利息,是一个不小的数字。记者发现,多个城市的办卡须知中,都明确充值金额“不计息”,而押金利息的去向也并不公开。皮小林表示,公交公司没有自由处分押金及其派生收益的权利,其使用应当依照法律规定且需公开透明,公交公司不应当享受押金所产生的包括利息在内的各种派生收益。

        中消协专家表示,一些城市公交卡服务中设置的种种不合理限制条款,涉嫌违反消费者权益保护法、集成电路卡应用和收费管理办法等法规,政府相关部门应及时清理公交服务企业损害消费者合法权益的不合理规定,督促企业完善服务措施。此外,要大量增加网点服务的全覆盖,方便百姓生活。在收费方面,则应规范定价程序、加强价格执法。

       专家表示,推进公交卡服务价格由政府定价转为市场调节,要在相关法律规定的框架内进行,遵循公平合理、公开透明的原则。收费标准应由消协、消费者、相关部门、经营者等各方代表共同组织第三方进行科学测算,或对公交卡成本进行公开听证,同时加强价格执法,维护消费者的权益。
 
(责任编辑:小顾)
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