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怎样停车会伤车?

时间:2016-12-07 18:16来源:易媒体 作者:忆时光
现在很多人停车后,并不是很在意方向盘是否回正了,只要停下就可以了。而且还经常别人说如果你停车以后不回正方向,相当于助力泵把油泵出来推动转向以后没有回油,助力泵里会形成负压,加速助力泵的老化,而且对油管的压力也过大。
       现在很多人停车后,并不是很在意方向盘是否回正了,只要停下就可以了。而且还经常别人说如果你停车以后不回正方向,相当于助力泵把油泵出来推动转向以后没有回油,助力泵里会形成负压,加速助力泵的老化,而且对油管的压力也过大。

        还记得大家学车的时候教练会要求你停车后方向盘回正呢? 这仅是出于安全考虑,因为若方向盘太偏,比如己转了2圈,起动出车时太过快,有可能车会偏向一边而出事故。但只要停车后方向盘不要太偏,若仅偏离小于90度,则没什么问题,因为方向盘偏离小于90度,车轮仅偏几度而已。

       错误停车姿势一:骑着路肩。这时候,很多人会犯第一种错误停车,那就是骑着半边路肩。无论你是侧面骑,还是前面/后面骑,还是3高1低的花式骑。总之,这种4个轮子受力不均的停车做法,不仅是对轮胎有危害,长时间这样停车,其实是对车身、悬挂、四轮定位都有挤压力的影响,不知不觉的影响了这些部件的使用寿命。请尽量不要这样停车。

       错误停车姿势二:长时间停在斜坡上。长时间在斜坡上停车,首先会对手刹产生重大影响。你想,平时我们等红绿灯,要是把手刹拉太紧都会影响它的寿命。长时间在斜坡上处于紧绷状态,就更别谈了。这时候,在轮胎下方垫上这种三角形垫子,能一定程度缓解手刹线的压力,如果没有这个也没关系,路边可以找个砖块什么的代替。

       错误停车姿势三:轮胎不回正。另外,和骑在路肩上停车一样,在斜坡上停车,朝下一边的悬挂往往承受了大部分压力,长时间会造成前后悬挂老化程度不同,影响乘坐舒适性。有个概念叫做主销倾角,意思是当轮子处在非回正状态时,轮胎面其实不是完全接触地面的,而是处在一个倾斜的状态,或外倾一些,或内倾一些,真正着地的其实是轮胎面的一部分和轮肩的一部分。这样保持一个长时间的话,重力会让轮胎变形,增加爆胎的可能性。
 

(责任编辑:小顾)
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